| 型号 | 质量 m ≈kg |
尺寸 | ||
| 单元 | 轴承座 | 外球面球轴承 | d | |
| RASEL40-N | GG.ASE/AK08-N | GLE40-KRR-B | 1.79 | 40 | PASE45 | GG.ASE09 | GRAE45-NPP-B | 2.15 | 45 |
| PASE45-FA125 | GG.ASE09-FA125.1 | GRAE45-NPP-B-FA125.5 | 2.12 | 45 | RASE45 | GG.ASE09 | GE45-KRR-B | 2.28 | 45 |
| RASE45-FA125 | GG.ASE09-FA125.1 | GE45-KRR-B-FA125.5 | 2.21 | 45 | TASE45 | GG.ASE09 | GE45-KTT-B | 2.28 | 45 |
| LASE45 | GG.ASE09 | GE45-KLL-B | 2.3 | 45 | PASEY45 | GG.ASE09 | GAY45-NPP-B | 2.06 | 45 |
| RASEY45 | GG.ASE09 | GYE45-KRR-B | 2.16 | 45 | RASEY45-JIS | GG.P209 | GYE45-KRR-B-FA107 | 2.07 | 45 |
| RASEL45 | GG.ASE09 | GLE45-KRR-B | 2.1 | 45 | PASE50-N | GG.ASE10-N | GRAE50-NPP-B | 2.59 | 50 |
调心球轴承是双列的不可分离轴承。该轴承由带球面滚道的外圈、带圆柱或圆锥孔的内圈、球及保持架组件组成。轴承分为开式和密封式设计。
径向和轴向承载能力
调心球轴承可以承受双向轴向载荷及径向载荷。
带圆柱孔或圆锥孔
轴承系列12、13、22和23均有圆柱和圆锥孔两种设计。
圆锥孔轴承的内孔锥度为1：12后缀为K。
带紧定套
带圆锥孔的调心球轴承也有带紧定套、锁紧螺母和止动垫圈的类型。除轴承外，还必须订购紧定套。
加宽内圈
轴承系列112具有加宽内圈，在内圈的一侧有定位槽并可用定位销固定。
这类轴承适于常规轴的简单轴承配置。由于轴承内孔公差(J7)的原因，轴承非常易于安装。
密封
调心球轴承系列12、13、22和23也有密封设计的轴承。
密封轴承在两侧有接触式密封，后缀为2RS。
润滑
密封轴承使用高质量润滑脂进行润滑，是免维护的。
补偿角度不对中
在内圈旋转的正常工况下，调心球轴承相对其中心的最大调心角可达4°；密封型轴承最大可达1.5°。因此，允许内圈与外圈之间可以有相对偏斜，所以能够补偿不对中、轴的挠曲以及轴承座的变形。
如果是外圈旋转或内圈摆动的情况，则其调心能力会降低。
在这种情况下，请与我们联系。
工作温度
带黄铜保持架的开式轴承工作温度范围为-30℃到+150℃。
带玻璃纤维增强尼龙保持架的轴承最高工作温度达+120℃。
密封式调心球轴承的工作温度范围为-30℃到+100℃(受润滑脂和密封材料的限制)。
保持架
调心球轴承用标准保持架，详见保持架和内径代码表。
保持架材料为玻璃纤维增强尼龙66的调心球轴承带后缀TVH。
球引导的黄铜实体保持架的后缀为M。
检查合成脂和油以及含EP添加剂的润滑脂对尼龙材料的化学稳定性的影响。
在高温下，老化的润滑油和油中的添加剂会降低尼龙保持架的工作寿命。
必须遵照润滑油的更换周期。
保持架和内径代码
|
系列 |
尼龙实体保持架1) |
黄铜实体保持架1) |
|
|
内径代码 |
|
|
10 |
8 |
- |
|
12 |
至18 |
从19开始 |
|
13 |
至13 |
从14开始 |
|
22 |
至13、15、16、18 |
14、17、超过19 |
|
23 |
至13 |
从14开始 |
|
112 |
04到12 |
- |
|
—— 1)通过协商可供应其它形式保持架。这些具有特殊设计保持架的轴承的高温 |
||
|
高速适用性、基本额定载荷与具有标准保持架的轴承可能不同。 |
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后缀
现有设计的后缀：请见下表。
现有设计的后缀
|
后缀 |
说明 |
设计 |
|
C3 |
内部径向游隙大于普通组 |
圆锥孔的标准设计 |
|
K |
圆锥内孔 |
标准设计 |
|
M |
黄铜实体保持架 |
|
|
TVH |
玻璃纤维增强尼龙66实体保持架 |
|
|
2RS |
两端接触式密封 |
|
设计与安全指南
轴承当量动载荷
对于承受动载荷的轴承，适用下列公式：
载荷比和当量动载荷
P N
承受联合载荷的轴承当量动载荷
Fa N
轴承轴向动载荷
Fr N
轴承径向动载荷
e,Y1,Y2 -
系数详见尺寸表。
轴承当量静载荷
对于承受静载荷的轴承，适用下列公式：
P0=F0r+Y0·F
P0 N
承受联合载荷的轴承当量静载荷
F
轴承轴向静载荷
F0r N
轴承径向静载荷
Y0 -
系数详见尺寸表。
最小载荷
为保证轴承在运转过程中不产生打滑，轴承必须承受足够的载荷。如果承受载荷不足，比如在测试运行期间高速运转，轴承会发生打滑，在润滑不良的情况下会导致轴承损坏。
最小载荷应该满足P/Cr=0.01。
转速
如果尺寸表中的参考转速nB高于极限转速nG，则不能采用较高值。
带接触式密封的轴承(后缀为2RS)，由于转速受密封唇滑动速度的限制，因此尺寸表中只给出了极限速度nG。
轴承布置设计
轴和轴承座公差
带圆柱孔的径向轴承的轴公差的推荐值，请见第150页，表。
径向轴承的轴承座公差的推荐值，请见第152页，表。
安装尺寸
尺寸表给出了相邻结构倒角尺寸ra的最大值和相邻挡肩直径Da和da。
带圆锥孔的轴承：
■直接安装在锥形轴上或
■通过紧定套安装在圆柱轴上用锁紧螺母与止动垫圈固定。
如果轴向力比较大，则可使用支撑环。安装时，必须依据尺寸表中支撑环的尺寸。
钢球突出量
在带黄铜保持架的轴承中，钢球在轴承两侧有一定的突出量。
在相邻结构设计时必须考虑这个突出量C1。
值C1：见尺寸表第380页和第389页。
系列122的定位
调心球轴承通过插入内圈定位槽中的定位销轴向固定轴承，图1,也可以避免内圈与轴出现相对运动。
如果轴由两个调心球轴承支撑，那么定位槽必须同时布置在两个轴承的内侧或外侧，图1。
|
图1 轴承的定位和布置 |
|
精度
轴承的外形尺寸符合标准DIN 630。
轴承的尺寸公差和几何公差符合DIN 620-2标准，标准轴承为PN级。
对于系列112，轴承内孔公差为J7。
圆柱孔轴承的内部径向游隙
内部径向游隙符合DIN 620-4标准，标准轴承的内部径向游隙为CN组。
内部径向游隙
|
内径 |
内部径向游隙 |
||||
|
d |
CN |
C3 |
|||
|
mm |
μm |
μm |
|||
|
大于 |
到 |
min. |
max. |
min. |
max. |
|
- |
6 |
5 |
15 |
10 |
20 |
|
6 |
10 |
6 |
17 |
12 |
25 |
|
10 |
14 |
6 |
19 |
13 |
26 |
|
14 |
18 |
8 |
21 |
15 |
28 |
|
18 |
24 |
10 |
23 |
17 |
30 |
|
24 |
30 |
11 |
24 |
19 |
35 |
|
30 |
40 |
13 |
29 |
23 |
40 |
|
40 |
50 |
14 |
31 |
25 |
44 |
|
50 |
65 |
16 |
36 |
30 |
50 |
|
65 |
80 |
18 |
40 |
35 |
60 |
|
80 |
100 |
22 |
48 |
42 |
70 |
|
100 |
120 |
25 |
56 |
50 |
83 |
|
120 |
140 |
30 |
68 |
60 |
100 |
|
140 |
160 |
35 |
80 |
70 |
120 |
圆锥孔轴承的内部径向游隙
圆锥孔轴承的内部游隙组为C3，符合DIN620-4。
内部径向游隙
|
内径 |
内部径向游隙 |
||||
|
d |
CN |
C3 |
|||
|
mm |
μm |
μm |
|||
|
大于 |
到 |
min. |
max. |
min. |
max. |
|
18 |
24 |
13 |
26 |
20 |
33 |
|
24 |
30 |
15 |
28 |
23 |
39 |
|
30 |
40 |
19 |
35 |
29 |
46 |
|
40 |
50 |
22 |
39 |
33 |
52 |
|
50 |
65 |
27 |
47 |
41 |
61 |
|
65 |
80 |
35 |
57 |
50 |
75 |
|
80 |
100 |
42 |
68 |
62 |
90 |
|
100 |
120 |
50 |
81 |
75 |
108 |
|
120 |
140 |
60 |
98 |
90 |
130 |
|
140 |
160 |
65 |
110 |
100 |
150 |
